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　十八世紀的德國哲學家謝林在其《藝術哲學》一書中說:“建筑是凝固的音樂”,的確,城市中有不少建筑有其或靈動或恢弘的獨特韻律,像是跳動的音符、精美的藝術品,給人以美的享受。

　　不過這一頗具浪漫主義色彩的比喻背后卻一點都不浪漫,是體力活兒、耐力活兒、更是技術活兒。

　　中聯(lián)建設的李海文就是一個地地道道的“技術控”,把對“技術”的極致追求融入建設流程的每一個細節(jié)中,才贏得客戶對公司“質(zhì)量、安全、環(huán)保、節(jié)能”等全方位的充分信任。

　　李海文1990年入行的時候是一名技術員,晚上要抓緊熟悉專業(yè)標準、國家規(guī)范;白天要跟著班組干苦力,多看、多問、多實踐、多思考、多總結(jié),把書本知識、實踐經(jīng)驗都變成自己可操作可運用的方法,才能解決實際問題。

　　“工程交付的時候,甲方表揚我們,看到項目經(jīng)理高興,我們參與其中,也覺得很高興,很有成就感,慢慢就產(chǎn)生了熱愛?！崩詈Ｎ恼f,這份熱愛首先就表現(xiàn)在對“技術”的追求,正因為是干技術出身,他非常重視新的工藝、新的方法,覺得這些才是“看家”的硬功夫、真本領。

　　追求技術進步 制定國家標準

　　2005年成立江西中聯(lián)建設集團有限公司后,他把這一發(fā)展思路帶入企業(yè),傳遞給每一位員工;在他的影響下,從施工員、技術員到項目經(jīng)理等都爭先創(chuàng)優(yōu)、積極嘗試,在技術創(chuàng)新方面取得了耀眼的成績:3項國家級工法、19項省級工法;擁有發(fā)明專利4項,實用新型專利28項,申請發(fā)明專利3項;公司榮獲全國優(yōu)秀施工企業(yè),省、市先進施工企業(yè),江西省首批質(zhì)量信得過企業(yè)等稱號;并于2013年評審通過省級技術中心。

　　近年來,隨著我國高速公路、高速鐵路、城際鐵路等項目的大量建設,如何預先控制橋梁工程沉降量成為重要課題。中聯(lián)建設主編的《建筑基樁自平衡靜載試驗技術規(guī)程》于2017年上升為國家行業(yè)標準并發(fā)布實施,為建筑行業(yè)提供了成本較低、適用范圍廣、實施簡便的試驗方法。

　　李海文作為這一《規(guī)程》的主要起草人員,從設計要求、工作規(guī)定、檢測時間、檢測報告、試驗裝置、采用方法、檢測數(shù)據(jù)的分析和判定等等都事無巨細詳細說明;其中,小到加載、卸載時候荷載的幅度,測讀位移的時間節(jié)點等等數(shù)值都精準羅列,具有很強的可操作性,對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了開創(chuàng)性的深遠意義。

　　細節(jié)打磨技術 匠心鑄就品質(zhì)

　　在日常施工中,一個“技術控”的極致追求更是體現(xiàn)得淋漓盡致。記者細數(shù)了一下公司工程亮點推薦做法,建筑工程實測實量類有10項;質(zhì)量控制類有56項;安全文明施工類有38項。

　　從鋼筋如何安裝綁扎才能間距均勻、位置準確;混凝土收光工人應當穿什么樣的鞋子才能沒有踩踏痕跡、保護地面成品;如何規(guī)范使用腳手架墊板;預留的水電線管口要怎么封堵才能避免碰撞損壞;臨近城市居民區(qū)的圍擋上面要設置什么樣的隔音墻;以及為了避免二次墻面鉆孔、開孔,在混凝土預制試塊中要提前埋設空調(diào)管……這些小之又小、細之又細的規(guī)定,看上去像是“碎碎念”,卻一再栓緊了施工質(zhì)量、安全、文明的“緊箍咒”。

　　緊跟科學技術前沿 釋放不竭發(fā)展動力

　　除了這些已經(jīng)運用到工程建設中的工藝技法,李海文還惦記著那些尚未出爐或初出茅廬的先進技術。

　　近些年,公司先后與南昌大學、南昌理工大學、南京大學等高校簽訂技術開發(fā)、產(chǎn)學研合作協(xié)議,利用學?？蒲械膬?yōu)勢資源,源源不斷汲取新技術、新工藝、新產(chǎn)品以及新思路,出資出力積極擔當學校人才的試驗基地、培訓基地,以便更多科研成果快速轉(zhuǎn)化?！斑@種事情不能臨時抱佛腳,必須提前謀劃,第一時間拿到好的科技成果,才能進一步提升企業(yè)的核心競爭力,”李海文說。

　　面對眼下比較熱門的計算機信息技術、BIM(建筑信息模型)在建筑中的運用,李海文也當仁不讓,從實踐和理論兩方面都做出了新的探索。

　　從業(yè)近30年,李海文早已從一名技術工成長為企業(yè)管理者,站位更高、視野更廣,需要操心的事情也更多更雜,但他始終不忘的是對技術創(chuàng)新的執(zhí)著。

　　李海文說,“有的人開公司是為了賺錢,我們是為了持續(xù)地賺錢?！倍鴦?chuàng)新和技術進步就是公司發(fā)展的根本動力和不竭源泉。